O DC-10-30
O McDonnell Douglas DC-10 é um trijato widebody comercial, que foi desenvolvido e fabricado pela McDonnell Douglas, como sucessor do McDonnell Douglas DC-8. Possuia um par de motores localizados nas asas e um terceiro na base da cauda. O DC-10 foi inicialmente planejado para vôos transcontinentais, mas exigências do mercado fizeram com que a McDonnell Douglas estendesse seu alcance. Aviões concorrentes eram o trijato Lockheed L-1011 Tristar, o Boeing 747 (e, posteriomente, o Boeing 767) e o Airbus A300.
Vôou pela primeira vez em 29 de agosto de 1970, e entrou no mercado um ano depois. Foram construídas apenas 446 unidades, sendo a última fabricada em dezembro de 1988. O DC-10 não tinha boa imagem junto aos passageiros por causa de dois acidentes que mataram todos os passageiros, com DC-10-10 da American Airlines e da Turkish Airlines, em Chicago e Paris, respectivamente. O acidente do Vôo 981 da Turkish Airlines ocorreu em 3 de março de 1974, devido a uma falha na porta do compartimento de cargas que se desprendeu do avião no meio do voô, o piso da aeronave cedeu sugando dois conjuntos inteiros de 3 poltronas cada, com seis passageiros amarrados à elas. O piloto não pode pousar o avião devido a descompressão da aeronave e 346 pessoas no total morreram, este foi o quinto maior acidente da história da aviação. Já o vôo 191 da American Airlines ocorreu em 25 de maio de 1979, porque um dos motores se desprendeu do avião quando ele decolava e o atingiu, o piloto não pode pousar o avião e 273 pessoas + 2 no solo foram mortas, este foi o nono maior acidente da história, que manchou muito a imagem do DC-10.
O DC-10 foi substituído pelo então McDonnell Douglas MD-11 que entrou em serviço em 1990 , até hoje só ocorreu 1 acidente grave com ele, no vôo 111 da Swissair que matou 228 pessoas.
O DC-10 no Brasil
No Brasil o McDonnell Douglas DC-10 foi utilizado amplamente pela Varig, Varig Log e Vasp. A Varig utilizou 15 DC-10 série 30 de 1974 a 1999. Seus prefixos eram: PP-VMA, PP-VMB, PP-VMD, PP-VMO, PP-VMP, PP-VMQ, PP-VMR, PP-VMS, PP-VMT, PP-VMU, PP-VMV, PP-VMW, PP-VMX, PP-VMY, PP-VMZ. Até hoje é utilizado para carga pela MTA Cargo com dois DC-10 o (PP-MTA) e o (PP-MTC).
Fonte
- http://pt.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_DC-10 Wikipedi McDonnell Douglas DC-10
O Desenvolvimento do DC-10-30 no PRESTES Hangar
O DC-10-30 no Prestes Hangar é mais um resultado de experiências sobre conversões de modelos do Google Armazém 3D. A questão é que a brincadeira de aproveitar partes terminou na implementação para FG dessa maravilhosa máquina. Acompanhe aqui o Desenvolvimento do DC-10-30 no PRESTES Hangar.
Licença
Este trabalho está licenciado sob a GNU GPL versão 3. Mudança de licença prevista para próxima versão - que será Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported "CC-BY-NC-SA". Vide http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ para mais informação.
Desenvolvimento
Acompanhe aqui o Desenvolvimento do DC-10-30 no PRESTES Hangar.
Instalação
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Changelog
Abaixo as modificações para cada uma das versões apresentadas desse trabalho:
| Versão | Observações/Modificações | Data |
|---|---|---|
| 20100301 | primeira versão do trabalho. | XXXX-feira, XX de XXXX de 2010 |
DOWNLOAD
- [ Não disponível, primeira versão prevista para 01.03.2010 ]
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