O McDonnell-Douglas MD-12
Imaginado pela McDonnell Douglas já em 1992, o MD-12 simbolizou, ao mesmo tempo, o futuro da aviação comercial e a falência de uma das mais importantes empresas de fabricação de aviões da história. O plano de construir um SuperJumbo que sucedesse ao charmoso (e despendioso) trijato MD-11 foi abortado em 1996, quando a Boeing comprou a concorrente por 13 bilhões de dólares.
O MD-12 seria capaz de carregar 430 passageiros na versão de três classes e até 511 no modelo de maior capacidade. Mediria 63,4 metros de comprimento e 22,55 de altura, com uma envergadura de exatos 64,92 metros. O máximo peso de decolagem previsto era de 430 toneladas, impulsionadas por quatro motores General Electric CF6-80C2, usados inclusive no MD-11 e em outros aviões como o 747, 767 e A300 e A310.
A velocidade máxima seria de Mach 0.85, o que significa que ele voaria a 0,85 vezes a velocidade do som, chegando a 1.050 km/h. O alcance de vôo do MD-12 seria de 14.825 km de distância. Números fabulosos que, infelizmente, ficaram só na prancheta.
Informações Técnicas
Variantes
O MD-12 foi oferecido nas seguintes variantes
* MD-12 HC (High Capacity)
* MD-12 LR (Long Range)
* MD-12 ST (Stretch)
* MD-12 Twin (two engine version)
Especificações do (MD-12 High Capacity design)
Características gerais
* Crew: 2 (pilot and co-pilot)
* Capacity: 430 Passengers in 3-class arrangement, up to 511 passengers in high-capacity layout
* Length: 208 ft 0 in (63.40 m)
* Wingspan: 213 ft 0 in (64.92 m)
* Height: 74 ft 0 in (22.55 m)
* Wing area: 5,846 ft² (543.1 m²)
* Empty weight: 402,700 lb (187,650 kg)
* Max takeoff weight: 949,000 lb (430,500 kg)
* Powerplant: 4× General Electric CF6-80C2 high-bypass turbofans, 61,500 lbf (274 kN) each
Performance
* Maximum speed: Mach 0.85 (565 mph, 1,050 km/h)
* Range: 7,170 nmi (9,200 mi, 14,825 km)
* Wing loading: 162.3 lb/ft² (792.7 kg/m²)
Fonte
O Desenvolvimento
O MD-12 teve sua construção iniciada no PRESTES Hangar depois do fechamento de um contrato com a companhia aérea virtual TRS. O MD-12 é o extremo desse contrato, pois a sua construção afastou qualquer possibilidade de outra empresa ganhar a licitação. Dessa formar, a McDonnel-Douglas fornecerá à TRS seus DC-10-30, MD-81, MD-11 e MD-12.
Acompanhe aqui o desenvolvimento do MD-12 no PRESTES Hangar
Licença
Este trabalho está licenciado sob a GNU GPL versão 3. Mudança de licença prevista para próxima versão - que será Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported "CC-BY-NC-SA". Vide http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ para mais informação.
Instalação
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Changelog
Abaixo as modificações para cada uma das versões apresentadas desse trabalho:
| Versão | Observações/Modificações | Data |
|---|---|---|
| 20100705 | primeira versão do trabalho. | XXXX-feira, XX de XXXX de 2010 |
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- [ Primeira versão prevista para 05.07.2010 ]
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